Eisenbahn ist Teamwork – Die ganze Wahrheit hinter den Kulissen!

Aber wir fahren nicht auf eigenen Gleisen, wir haben keine eigenen Bahnhöfe und „unsere“ Züge werden auch nicht direkt von uns bereitgestellt. Wir wollen uns hier nicht mit billigen Ausreden aus der Verantwortung stehlen: Der Bahnverkehr ist ein komplexes Zusammenspiel vieler Akteure, die eng zusammenarbeiten müssen. Meistens klappt das sehr gut, aber manchmal ruckelt es trotzdem.

Wer macht überhaupt was im Nahverkehr?

Und was macht der metronom? Eine ganze Menge!

Wir erbringen die eigentlichen Fahrleistungen auf Grundlage eines Auftrags durch die Aufgabenträger (nach einer gewonnenen Ausschreibung).

Zu unseren zentralen Aufgaben gehört die Bereitstellung qualifizierten Personals, insbesondere Lokführer und Fahrgastbetreuer (m/w/d), einschließlich deren Ausbildung bzw. Qualifizierung. Gerade die Personalstärke bei den Lokführerinnen und Lokführern hatte ja in der Vergangenheit etwas geklemmt, wir haben aber unsere Hausaufgaben gemacht und können endlich wieder voll durchstarten.

Unsere Mitarbeiter sind das Wichtigste. Denn nur wenn Peter, Frauke, Hans und Sabine die Fahrgäste jeden Tag freundlich begrüßen, ist es ein „echter“ metronom.

Es ist wichtig, dass alle Arbeitsplätze sicher sind – auch nach dem Ende des laufenden Verkehrsvertrags. Alle Arbeitsverträge bleiben bestehen, egal welches Unternehmen den Vertrag übernimmt. Wir glauben, dass es der metronom sein wird.

Das gilt auch für neue Mitarbeiter: Es lohnt sich weiterhin, Teil des metronom-Teams zu werden. Wir suchen immer nach neuen Teammitgliedern.

Unsere vielfältigen Aufgaben

Wir sind zudem für die detaillierte Ausarbeitung der Fahrpläne verantwortlich. Und auch die Reinigung der Züge von innen und außen, die auch die Versorgung mit Frischwasser sowie die Entsorgung umfasst gehört auf unseren Aufgabenzettel. Allerdings sind wir auch hier auf die "Hausherren" im Bahnbetriebswerk angewiesen. Im Bahnbetriebswerk gibt es keine Oberleitung, das heißt, unsere Züge müssen per Diesellok rangiert werden. Diese muss frei sein und auch das entsprechende Gleis, auf dem eine Wäsche oder die Ver- und Entsorgung stattfinden kann, darf nicht blockiert sein.

Während der Fahrt sorgen wir für die Sicherheit der Fahrgäste und stellen sicher, dass Reisende stets gut informiert sind – sei es über Fahrpläne oder digitale Kanäle, wie die Website und Social-Media, hier z. B. Facebook, Instagram und WhatsApp.

Und ganz klassisch: Wir übernehmen den Verkauf von Fahrkarten und führen Fahrkartenkontrollen im Zug durch. Der umfassende Kundenservice ist ebenfalls unsere Aufgabe – ehrlich gesagt unsere liebste! Zum Beispiel durch das Fundbüro oder den Kundendialog, um den Fahrgästen bei Fragen und Anliegen bestmöglich zur Seite zu stehen.

Vor allem eins liegt uns jetzt am Herzen: Wir wollen Klarheit schaffen!

Wir haben in den letzten Monaten und Jahren viel einstecken müssen. 

Manches war klar begründet, und wir haben daran gearbeitet. Bei vielen anderen Dingen können wir nur vermitteln und erklären, weil es einfach nicht in unserer Macht liegt. Deshalb werden wir nicht müde zu erklären, wer welche Rolle hat und warum es manchmal nicht so läuft, wie es sollte. Wenn ihr mehr über ein Thema erfahren wollt, dann schaut doch mal auf unseren ↗ me-Blog unter ↗ me-Realtalk.

• Teil 1: Die Aufgabenträger – Wer bestellt den Zugverkehr?
• Teil 2: Die DB InfraGO AG – Wem gehören Gleise und Bahnhöfe?
• Eisenbahn ist Teamwork – Die ganze Wahrheit hinter den Kulissen!